Decorado com portas em forma de asa de gaivota e uma carroceria metálica brilhante e elegante, o DMC DeLorean explodiu nos anos 80 como o carro esportivo europeu quente para todos os yuppies babarem. Infelizmente, poucas crianças tinham este pôster de carro pendurado na parede do quarto, pelo menos não até De volta para o Futuro. Como o Optimus Prime, este carro era igualmente falso. Antes que o capacitor de fluxo o tornasse um ícone, o DeLorean tinha uma conotação muito diferente para o público comprador de carros.
Idealizado pelo americano John DeLorean, construído pelos irlandeses, pago pelos contribuintes britânicos, foi projetado pelos engenheiros da Lotus. DeLorean cairia em desgraça graças ao fracasso de seus negócios e ao vício em drogas. Os narcóticos eram uma das muitas coisas que lhe subiam à cabeça, pois os amigos se lembram dele se gabando de “ele tinha o governo britânico em cima de um barril”. Alerta de spoiler, esta história termina tão mal quanto você pensa.
Em dois anos de produção, a empresa estava morta. Durante a primeira e única linha de produção, cerca de 9.000 dos carros principais foram construídos na fábrica irlandesa, conforme rumores de John DeLorean contrabandeando drogas apareciam nos jornais. Se isso parece minuto, é. DeLorean mal evitou a prisão, o Reino Unido perdeu US $ 120 milhões em dinheiro para investimentos e o carro se tornou uma piada que tendia a explodir em chamas. Os proprietários ficaram presos a um carro decepcionante, tentando desalojar a fita cassete incrustada de coca de Huey Lewis do toca-fitas, sem sucesso.
O Futuro dos Automóveis…
Esboços iniciais do De volta para o Futuro enredo teve nosso herói se aventurando no tempo em uma geladeira movida a laser. Talvez porque isso parecesse um pouco reminiscente da cabine telefônica da polícia de Doutor quem e também poderia ser interpretado como encorajando crianças pequenas a rastejar para dentro de geladeiras abandonadas que trancavam por fora, os escritores Bob Gale e Robert Zemeckis mudaram para um carro. Porque se você vai apanhar de sua mãe, é melhor viver essa experiência estranha com um toque especial.
O veículo que mais chamou a atenção no mercado foi o DMC DeLorean naquele momento, um carro aparentemente projetado para filmes. Doc Brown deve ter pensado que era perfeitamente aerodinâmico para atingir as velocidades de que precisava. O entusiasmo pelo carro-conceito estava nas alturas. Era impossível odiar o pedigree DMC. John DeLorean era a mente mais brilhante da GM, ousado, persuasivo e confiante. Ele fez negócios como um titã que viajava pelo mundo, garantindo financiamento do governo do Reino Unido, enquanto convivia com celebridades em seu tempo livre.
As especificações do protótipo foram produzidas pelos projetistas do carro submersível de James Bond em O Espião Que Me Amava, Lótus. A Lotus era mais conhecida por trabalhar anteriormente em carros de Fórmula 1. Os ajustes de design o tornaram adaptável a muitos climas diferentes, desde o meio-oeste coberto de neve até os desertos do sudoeste. O visual era chamativo, mas prático, e DeLorean planejou que a DMC vendesse o veículo homônimo a preços acessíveis para a maioria dos proprietários de carros comuns.
Você deve ser tão alto para dirigir
Não especificava em nenhum lugar do manual do motorista que você precisava ser louco para ter um, mas com certeza não fazia mal. O que estava incluído no manual do motorista eram as instruções para limpar adequadamente a besta de aço com uma esponja e um balde com um líquido altamente inflamável. “Manchas de alcatrão e graxa podem ser removidas com gasolina ou álcool mineral branco”, dizia o manual de instruções. Não importa jogar esse combustível na grade do esgoto, temos certeza de que vai dar tudo certo. O ambientalismo ainda estava a décadas de distância, como você deve ter adivinhado. Sim, este é o tipo de carro que gritava: “Sou uma pessoa louca e rica vivendo nos anos 80”. E foi um momento terrível, o risco ecológico atingindo os showrooms no momento em que a recessão de 1980-81 paralisou a sede dos americanos por brinquedos importados berrantes. Doc Brown deve ter um pé-de-meia guardado em algum lugar.
Sendo feito de um exterior de aço, não havia necessidade de se preocupar em arranhar a pintura. O corpo de aço foi construído sobre um casco de fibra de vidro, mas o peso apenas apresentou outro problema em vez de resolvê-lo, adicionando mais volume para o motor subdimensionado superar. Era bastante seguro, mas frágil. Testes de colisão de baixo impacto demonstram que ele se deforma como uma caixa de papelão molhada em velocidades de até 40 mph. Os reparos eram tão caros que um simples dobrador de pára-choque provavelmente o totalizaria. O corpo de aço inoxidável resistia muito bem à ferrugem, embora impedisse qualquer tentativa de pintura, pois o aço não foi construído para isso. Para um carro esportivo, na verdade faltava estilo.
Apesar do equívoco de um século, o Modelo T não veio apenas em preto, no entanto, o DeLorean veio apenas em aço nu padrão. Embora eles quisessem evitar uma geladeira, isso é essencialmente o que o De volta para o Futuro os escritores conseguiram, esteticamente falando, porque cada pedaço de poeira, sujeira, sal, graxa ou lama apareceu exatamente como em um utensílio de cozinha de aço. Ainda bem que os preços do petróleo estavam baixos em 1982.
O carro sem ano
Estranhamente, a cena do terceiro filme em que um trem é necessário para empurrar a máquina do tempo de Doc Brown para atingir o limite de 88 mph pode ser a representação mais realista do DeLorean em ação. Era notoriamente lento para um carro esportivo de luxo, e a promessa de “capacidades evasivas” soa vazia. A carroceria resistia à ferrugem, mas não a estrutura, as partes externas de plástico da carroceria deformavam com o tempo e tendiam a pegar fogo. As únicas chamas que este cachorrinho estava colocando eram da fiação defeituosa. Os proprietários modernos relatam, de forma decepcionante, que as portas travam, a visibilidade ruim e os custos de reparo insanamente altos. Dirigir um DeLorean é essencialmente como dirigir em um prédio de Frank Gehry. Robusto não era, nem era mais confiável, embora fãs leais tenham remediado algumas dessas peculiaridades nos quarenta anos seguintes com modificações obrigatórias para segurança.
Quando chegou ao mercado, simplesmente não se comparava aos carros esportivos italianos ou ao mais modesto (e muito mais barato) Corvette. A engenhoca apresentava soluços constantes e ostentava um motor anêmico de 130 cavalos de potência. Pior ainda, o modelo de DeLorean demorou consideravelmente mais para atingir 0-60. Ao contabilizar o preço ajustado pela inflação de $ 70.000 (o dobro do planejado inicialmente), os problemas com o carro tornam-se aparentes. Em perfeitas condições, o carro hoje vale metade do preço que custava em 1982. O que, considerando o custo exorbitante dos carros antigos, mostra o tamanho da porcaria que ele realmente era, o fracasso mais embaraçoso construído na Irlanda do Norte desde o Titanic. .
Se você realmente queria um carro esportivo de alto desempenho, o DeLorean era sua pior aposta. Em 1984, John DeLorean riu de todo o desastre com a piada sarcástica: “Você compraria um carro usado de mim?” E ainda, apesar de todas as falhas conhecidas, o apelo do DeLorean permanece intacto, o nome reiniciado para 2022, pronto para aproveitar a onda da nostalgia.