Depois de uma provocação da CES 2023 envolta em camuflagem eletroluminescente, o novo sedã elétrico carro-chefe ID 7 da Volkswagen foi desembrulhado esta semana. As proporções elegantes do sedã não são apenas para aparência; a forma aerodinâmica ajuda o ID 7 a deslizar no ar com muito pouco arrasto, estendendo o alcance com sua maior bateria até 435 milhas no ciclo de teste europeu WLTP.
O ID 7 é um sedã grande e de médio porte. Estendendo a plataforma de veículo elétrico MEB da montadora para 195,3 polegadas de pára-choque a pára-choque, é o veículo elétrico de produção mais longo da VW até agora – 14,2 polegadas a mais que o ID 4 e 9,8 polegadas a mais que o ID Buzz de curta distância entre eixos. (Claro, o ainda a ser revelado longa distância entre eixos Buzz que chegaremos aqui nos estados medem 196,1 polegadas, mas estou fugindo do assunto.)
O ID 7 tem aproximadamente o mesmo comprimento de um Tesla Model S. Se conseguirmos uma bateria maior, ela também pode ter um alcance competitivo.
O ID 7 é um pouco mais alto do que um sedan médio para acomodar a bateria sob o piso da cabine, mas seu perfil aerodinâmico reduzido e baixo coeficiente de arrasto de 0,23 (entre os mais baixos do mercado) permitem que ele deslize pelo ar com mais eficiência do que, digamos, ID 4 SUV da VW. Na Europa, o ID 7 será lançado com uma enorme bateria de 86 quilowatts-hora, boa para um alcance estimado em 435 milhas pelo WLTP.
Esse número não é particularmente relevante para possíveis compradores dos EUA por dois motivos. Primeiro, o ciclo de testes da EPA quase sempre produz estimativas mais conservadoras do que o WLTP. Em segundo lugar, e mais importante, não estamos recebendo a bateria grande nos EUA – pelo menos não no lançamento. O ID 7 chegará aos EUA em 2024 com um pacote menor de 77 kWh visando um alcance estimado pela EPA de mais de 300 milhas.
O ID 7 será lançado apenas com uma configuração de motor único e tração traseira, colocando seu motor elétrico atualizado de 282 cavalos de potência no eixo traseiro. As melhorias internas rendem melhor desempenho do que o motor elétrico de 201 cv do ID 4 e, de acordo com a montadora, o maior torque em um Volkswagen EV ainda. Quanto mais torque do que os 229 libras-pés do ID 4 ainda não foi especificado.
A VW reforça seu motor elétrico, aumentando para 282 cv para o ID 7 de tração traseira.
Os tempos de carregamento da viagem também devem ser reduzidos com carregamento rápido de até 200 quilowatts DC – contra 125 kW do ID 4 – graças a melhorias no gerenciamento térmico da bateria.
O sedã elétrico também apresenta uma nova suíte de infoentretenimento de 15 polegadas. A tela ampliada agora integra os controles climáticos com espaço de tela dedicado ao longo da borda inferior. Ele também possui controles deslizantes de toque para volume e outros controles, embora pelo menos agora eles sejam iluminados para que você possa vê-los à noite. Como o ID 4, um painel de instrumentos digital menor fica logo à frente do volante.
O painel e o volante ainda fazem uso extensivo de controles de toque háptico, apesar da recente promessa da VW de ir voltar aos botões físicos. Muito provavelmente, o desenvolvimento do ID 7 é anterior a essa iniciativa.
Os controles deslizantes hápticos iluminados e a tela maior são uma boa melhoria, mas realmente queremos apenas um botão de volume.
Os assentos com massagem disponíveis e o teto solar eletrocrômico que alterna entre opaco e transparente com o toque de um botão são um indicador de que este VW está buscando mais luxo. O ID 7 também será lançado com recursos de assistência ao motorista “pronto para nível 2”, incluindo Park Assist Pro com função de memória, permitindo que o EV seja estacionado remotamente de fora do veículo usando um aplicativo de smartphone com memória de 55 jardas.
A disponibilidade norte-americana do ID 7 será aberta em 2024, após um lançamento no outono de 2023 na Europa e na China. O preço deve ser anunciado mais perto de nossa janela de lançamento, mas como o novo modelo top da família EV da VW, espere que seja mais caro que o ID 4. Estaremos atentos a mais detalhes nos próximos meses enquanto aguardamos o ID Buzz de longa distância entre eixos chegando ainda este ano.